Канатная дорога, Нижний Новгород: Стоимость, расписание 2023, фото, видео, как добраться

Канатная дорога Нижний Новгород – Бор

Канатная дорога, соединяющая Нижний Новгород с расположенным на противоположном берегу городом Бор, – единственное в России сооружение такого рода с безопорным пролетом протяженностью более 850 м над поверхностью воды. Нижегородская канатная дорога ( ННКД ) является важным элементом системы городского общественного транспорта и популярной туристической достопримечательностью, поскольку всем желающим предоставляется возможность полюбоваться древним городом и великолепными волжскими пейзажами с высоты птичьего полета.

Характерные особенности

Нижегородская канатная дорога представляет собой грандиозное сооружение на мощных опорах, установленных по обе стороны Волги. Длина железобетонных конструкций неоднородна. В зависимости от особенностей рельефа, дорога то опускается до 7 метров, то взмывает на 82-метровую высоту.

К услугам пассажиров – 28 кабинок с панорамными окнами с тонированными стеклами. Вагончики следуют друг за другом с интервалом в несколько минут, таким образом, очереди быстро продвигаются и ждать слишком долго не придется.

Системы кондиционирования в кабинках нет, в целях безопасности окна не открываются, поэтому в сильную жару путешествие через Волгу может доставить некоторое неудобство.

Технические характеристики

• Длина – 3661 м
• Перепад высот – 62 м
• Количество кабинок – 28
• Вместительность – 8 мест
• Скорость движения – 20 км/ч
• Время в пути – 12-15 минут в одну сторону
• Пропускная способность – 500 чел./ч
• Количество опор — 10
• Максимальная скорость ветра, безопасная для работы канатной дороги, – 15 м/сек

Режим работы 2022

Нижегородская канатная дорога работает в летнем и зимнем режиме. Летний режим вступает в действие 1 мая и заканчивается 30 сентября с понедельника по субботу с 6:45 до 22:00 с техническим перерывом по понедельникам и четвергам с 10:45 до 13:00. В воскресенье и в праздничные дни – с 9:00 до 22:00.

Информация об изменениях в режиме работы содержится на официальном сайте дороги.

Цены на билеты

• Стоимость проезда в одну сторону для взрослого – 100 р.
• Для ребенка до 7 лет – бесплатно.
• Для ребенка 7-11 лет – 50 р.

Билеты продаются в кассах, которые находятся на каждой станции. Продажа проездных онлайн не предусмотрена. Стала доступна оплата проезда в оба конца картой на турникете, что позволяет без очереди отправиться в путь и не тратить время на покупку билета и очередь в Бору. Обычные билеты оплачиваются наличными и картой. Рядом с подъемниками установлены сканеры штрихкодов .

Существуют льготные проездные билеты на 10-48 поездок для студентов Нижегородской области. На пенсионеров, инвалидов, туристов льготы не распространяются.

Дети до 7 лет могут проехать в кабинке бесплатно.

История строительства

Канатная дорога связывает важные районы Нижнего Новгорода и Бора, находящиеся примерно в 4 км друг от друга. В былые времена горожанам приходилось добираться в объезд протяженностью около 27 по перегруженному автотранспортом мосту, что занимало лишних 30-40 минут без учета пробок. Поскольку строительство моста в стратегически удобном месте оказалось слишком затратным и долговременным предприятием, было принято решение о возведении канатной дороги, проект которой был разработан и осуществлен французской компанией Poma .

В 2010 году в Нижний Новгород были доставлены изготовленные на российских машиностроительных предприятиях холдинга Электромаш железобетонные опорные конструкции длиной от 7 до 82 м и весом до 60 тонн, металлические канаты, механизмы, автоматизированное оборудование, необходимое для эксплуатации канатной дороги. Натяжение технологических и основного канатов между опорами производилось посредством вертолетов. Во время проведения работ движение судов по Волге ограничивалось на несколько часов в день. Сооружение строилось в течение 2 лет и было сдано в эксплуатацию в начале 2012 года. В числе первых пассажиров при запуске дороги оказался губернатор Нижегородской области и представители городской администрации.

Как добраться до Нижегородской канатки

До станции канатной дороги в Нижнем Новгороде, расположенной на Казанской набережной, можно доехать из любого района города на общественном транспорте, такси или личном автомобиле.

• От остановки Площадь Минина и Пожарского до канатной дороги идут автобусы 40, 52, 58, 64, 90 и маршрутки Т24, Т40, Т45, Т74, Т97.
• От остановки автобусов и маршруток на улице Большая Печерская следует пройти по улице Сеченова до Казанской набережной, где справа от Нижегородской соборной мечети расположен вход на станцию.
• Стоит ознакомиться с городом и достопримечательностями, пешком прогулявшись по Казанской набережной до станции канатной дороги от Нижегородского кремля. По пути представится возможность полюбоваться старинными особняками. Прогулка займет около 40 минут.

Станции канатной дороги

Станции канатной дороги в Нижнем Новгороде и Боре представляют собой сооружения в едином футуристическом стиле, оснащенные кассовыми павильонами, турникетами, удобными дорожками и пандусами для пассажиров с ограниченными возможностями. Движение кабинок у посадочной площадки замедляется или при необходимости останавливается. Посадочная платформа находится на одном уровне с полом кабинки, что обеспечивает максимальную безопасность пассажиров, особенно родителей с маленькими детьми и инвалидов в инвалидных креслах.

Безопасность поездки

Полет через Волгу в кабинке канатной дороги совершенно безопасен, благодаря автоматизированной системе безопасности, конструктивным особенностям сооружения в целом и каждого элемента по отдельности. Обеспечивается плавное и равномерное движение кабинок, без рывков, сильного раскачивания и резкого торможения. При усилении ветра более 15 м/сек канатная дорога прекращает движение. За 10 лет эксплуатации нижегородская канатка выходила из строя всего несколько раз и была быстро восстановлена. Несчастных случаев, повлекших травмы пассажиров, не было.

Канатка уже дважды подвергалась испытаниям техногенного и природного характера, не получив повреждений:

• В марте 2012 года в непосредственной близости разбился вертолет, чудом не задев конструкции.
• В июле 2014 года в опору моста во время движения попал разряд молнии. Никто не пострадал.

Контакты

Адрес официального сайта АО «Нижегородские Канатные Дороги»: http :// www . nnkd .ru

Телефон: 8 (831) 41-11-009

Телефон для групп: 8 (831) 411-92-68 (доступен с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00)

Полезные лайфхаки для посетителей

• Канатная дорога является чрезвычайно востребованным видом транспорта у горожан и гостей города, поэтому на станциях часто возникают гигантские очереди, которые возрастают в разы в погожие летние дни, выходные и праздники. Туристам желательно по возможности отложить воздушное путешествие над Волгой на вторую половину будничного дня, примерно с 14:00 до 17:00 и с 19:00 до 21:00, чтобы не попасть в часы пик и дать возможность местным жителям спокойно добраться до места работы или учебы и обратно.
• Рядом со станцией в Нижнем Новгороде есть парковка.
• Зимой желательно планировать путешествие до наступления темноты, чтобы полюбоваться заснеженными берегами при свете дня.
• Прогулка на канатной дороге особенно привлекательна поздней весной, летом и ранней осенью, в ясную солнечную погоду, когда под кабинками простирается сияющая водная гладь, окаймленная пылающими сочными красками берегами. Зимой перед глазами предстает довольно однообразный пейзаж в бело-серых тонах.
• Лучшие панорамные фото и видео получаются примерно в середине пути, когда кабинка находится в зоне безопорного пролета над водой и из окон открываются потрясающие виды на реку и оба берега.
• На набережной в Нижнем Новгороде есть сувенирные лавки, торгующие продукцией местных умельцев, закусочные, где можно перекусить и попить чаю или кофе перед путешествием.
• Рядом со станцией мест, подходящих для фотосессий, нет, поэтому стоит делать снимки в более живописных местах.
• В ветреную погоду кабинка может на некоторое время остановиться, поскольку срабатывает система безопасности. Не стоит пугаться и поднимать панику.
• В холодные сезоны необходимо одеться потеплее, так как обогревателей внутри кабинок нет.
• Гипертоникам и сердечникам нежелательно отправляться в путь в жаркую солнечную погоду, чтобы не получить приступ удушья.
• На обратном пути из Бора открываются впечатляющие виды на Казанскую набережную, Набережную Гребного канала, Чкаловскую лестницу, Вознесенский Печерский монастырь.
• Любителям экстрима не стоит рассчитывать на лишнюю порцию адреналина. Полет в кабинке канатной дороги Нижнего Новгорода острых ощущений не вызывает.

Чем заняться в Бору?

Многие туристы, перебравшись по канатке на противоположную сторону, сразу отправляются в обратный путь, однако ближайший к Нижнему Новгороду районный центр заслуживает внимания. Бор, некогда крупное торгово-ремесленное село, получившее статус города в 1938 году, – интересное место для любителей спокойного отдыха и старинного русского зодчества. Город находится в экологически чистом регионе, в окружении густых сосновых лесов, что послужило причиной названия “Бор”. Многим будет приятно прогуляться по тихим, малолюдным улицам, отдохнуть на лоне природы на набережной, откуда открывается изумительный вид на Волгу и расположенный на противоположном берегу Нижегородский кремль.

• Стоит побывать в парке Моховые горы, где в былые времена располагались дачи Максима Горького и Федора Шаляпина, а сегодня установлены памятники этим выдающимся деятелям культуры. Не менее интересен парк исторической реконструкции рядом со станцией канатки .
• В Парке Победы в центре города установлен Мемориальный комплекс с Вечным огнем защитникам отечества и работникам тыла, погибшим в годы Великой Отечественной войны. У Дома культуры “Теплоход” возвышается памятник В. И. Ленину.
• В Бору работает Краеведческий музей и Музей военной техники под открытым небом. Экспозиции основанного в 1962 году Краеведческого музея размещены в старинном купеческом особняке, построенном в начале XX века.
• Открыты церковь Успения Пресвятой Богородицы и Сергиевский или Преображенский храм, возведенные в XVIII веке, старообрядческий Малиновый скит, где хранится икона Казанской Божьей Матери, Покровская церковь. Наряду с православными храмами действуют 2 мечети и молитвенные дома других религиозных конфессий. Здания, в которых размещены храмы, представляют большой интерес для любителей исторической и культовой архитектуры.
• Стоит побывать на Центральном рынке, где продается вкусная выпечка, рыба и сувениры от представителей местных народных промыслов.

Детская железная дорога в Нижнем Новгороде

Взрослый – 160 руб., дети от 5 до 10 лет – 110 руб., дети до 5 лет – бесплатно. Музей: взрослый – 80 руб., дети – 60 руб.

Телефон
+7 (831) 248-44-80, 245-32-59, 248-42-95
Официальный сайт
Адрес
ул. Октябрьской революции, 23а смотреть на карте
Рейтинг TripAdvisor
Отлично 56%
Очень хорошо 22%
Неплохо 11%
Плохо 11%
Ужасно 0%
Как добраться

Нижегородская детская железная дорога, она же «Малая Горьковская», или как её часто называют просто ДЖД — одна из первых в России. Как и на любой другой ДЖД, мальчики и девочки обучаются здесь тонкостям работы с современной железнодорожной техникой. Юные работники, под чутким руководством старших, выполняют роли путейцев, машинистов и проводников. Дети от 8 до 18 лет управляют тепловозами в три смены.

ДЖД в Нижнем Новгороде построена в 1939 году на южной стороне парка им. 1 Мая. После открытия она стала первой по протяженности и девятой по счету детской узкоколейкой в СССР. Дорога оснащалась самым передовым оборудованием и средствами связи. На территории имелись ремонтные мастерские и вагонное депо со смотровой ямой. В современной России таких дорог осталось 25.

Инфраструктура и условия эксплуатации детских железных дорог по максимуму подгонялись под «взрослые», делая их не просто аттракционом, а полноценной транспортной системой перевозящей пассажиров. Юные гости могут здесь не только развлечься, но и постигнуть азы железнодорожного дела.

В настоящее время действуют 3 станции — «Родина», «Пушкино», «Счастливая». Протяжённость главных путей составляет 3,2 км, общая протяжённость — 4,1 км. Вагонный парк представлен двумя пассажирскими составами, по 6 вагонов в каждом, и двумя открытыми вагонами типа «Дилижанс». Локомотивный парк состоит из 3-х узкоколейных тепловозов и 1 паровоза. Построенный в далеком 1955 году, паровоз Кп4-430 стал настоящей гордостью Горьковской ДЖД. Сегодня во всем мире машин подобной этой осталось не более десятка.

Здания вокзалов спроектированы выдающимися советскими архитекторами. На конечных станциях — «Родина» и «Счастливая» — возвели настоящие дворцы в стиле сталинского конструктивизма. Промежуточные станции были не столь грандиозными, но и не менее изысканными. Особенно живописной получилась «Пушкинская» — оформленная по образу деревянного терема, с резными наличниками и скульптурами сказочных персонажей.

Поезда на Нижегородской ДЖД ходят только летом. В остальное время ученики здесь получают теоретические знания. Для этого в образовательном центре действует шесть железнодорожных кружков, секции художественного творчества и моделирования. Каждый год в центре обучаются более 1100 детей. В будущем многие из них свяжут свою судьбу с российскими железными дорогами. Закончив обучение здесь, подростки зачастую получают право льготного поступления в железнодорожные колледжи и вузы.

Расписание Детской железной дороги в Нижнем Новгороде

ДЖД работает только в летний период, с 1 июня до 1 сентября. Поезда отбывают от вокзала «Родина» в 10:00, 11:00, 14:00, 15:00 со вторника по субботу. За лето Малая Горьковская, с помощью 250 пар поездов, перевозит около 7 000 пассажиров. Состав отправляется со станции «Родина».

Актуальное годовое расписание устанавливается в начале сезона.

История

Строительство детской железной дороги в Нижнем Новгороде шло бурными темпами. Работы начались в мае 1939 года, но уже 8 ноября этого же года первый состав отправился в путь. В масштабной стройке приняло участие более 36 тысяч человек, включая жителей близлежащих деревень, что и позволило закончить работы в столь короткие сроки. Всего было построено 5 станций, соединенных узкоколейной железнодорожной линией протяженностью 9,1 км. Горьковская ДЖД на тот момент была самой большой в Советском Союзе.

Стальная магистраль соединила между собой районы «Канавино» и «Автозаводской». Став на какое-то время основным видом транспорта для местных жителей. Только в первый год с момента открытия Малой Горьковской воспользовалось более 100 000 пассажиров. По этой причине в адрес руководства всё чаще звучали обвинения в эксплуатации детского труда с целью извлечения прибыли. В дальнейшем круг обязанностей воспитанников стали постепенно сужать, а перевозками занимались исключительно инструкторы. Дела начали идти под откос.

С началом великой отечественной войны малая железная дорога в Горького вынуждена была прекратить деятельность. На её территории теперь проходили обучение уже взрослые железнодорожники, необходимость в которых в годы войны значительно увеличилась. Восстановление детской дороги началось только в 1944 — 1946 годы.

В конце сороковых годов ДЖД начала активно развиваться и модернизироваться, быстро вернув себе славу лучшей в стране. Но успех был недолгим и летом 1965 года судьба дороги внезапно изменилась. В Ленинском районе началось массовое жилищное строительство. В проекте застройки был предусмотрен перенос уже существующих путей, но из-за ошибки проектировщиков, перепланировка стала невозможной. Новый проект не заставил себя долго ждать. Однако последствия оказались катастрофическими. В результате проведенных работ было потеряно 4 станции, а протяженность путей сократилась в 6 раз — с 9,5 до 1,5 км. Единственной действующей станцией осталась «Родина». Немногим позднее вокзал станции «Счастливая» был отдан под дворец бракосочетаний.

В урезанном виде дорога эксплуатировалась вплоть до 1991 года, пока не началась реконструкция. В 1994 заканчивается строительство дополнительных путей и новой станции, названной «Счастливой», в честь той самой, что некогда работала здесь ранее. Теперь дорога в плане имеет вид треугольника, в вершинах которого находятся три тупиковых станции — «Родина», «Счастливая», «Пушкино». Сейчас обсуждается вопрос об увеличении протяженности железнодорожного полотна до 12 км.

Как добраться до Детской железной дороги в Нижнем Новгороде

Станция «Родина» находится в 350 метрах от метро «Чкаловская», докуда можно доехать из центра, от «Горьковской». Затем — пешком по аллеям парка.

Если выдвигаться из исторического центра, где расположен Нижегородский кремль, нужно выйти на остановку «Площадь Минина и Пожарского» и сесть на один из автобусов (№ 3, 19, 61, 71, 90, 95) или маршрутных такси (№ т40, т45, т70, т91), которые довезут до остановки «Стрелка». Отсюда на маршрутном такси № т37 до Детской железной дороги.

Доехать до Горьковской Детской железной дороги можно вызвав такси при помощи приложений — Яндекс.Такси, Uber, Gett, Maxim, Такси Везет.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде

Канатная дорога — уже ставшее привычным для нижегородцев средство передвижения. Она была создана в 2012 году для переправы через реку Волгу в Бор Нижнего Новгорода. Несмотря на обыденность «канатки» для нижегородцев, она имеет огромное туристическое и культурное значение для города, ее стремится посетить практически каждый турист, приезжающий в Нижний с экскурсией.

Длина дороги — 3661 метр, для перевозки пассажиров используются 28 кабин.

Расписание канатной дороги в Нижнем Новгороде в 2023 году

«Канатка» в работает в двух режимах — в зимнем (с 1 октября по 30 апреля) и летнем (с 1 мая по 30 сентября). График на лето 2023 года следующий:

• Понедельник — суббота: с 06:45 до 22:00 (тех. перерыв пн и чт с 10:45 до 13:00).
• Воскресенье, государственные праздники: с 09:00 до 22:00.

Обо всех изменениях в режиме работы канатной дороги, как правило, сообщается на официальном сайте объекта.

История

Необходимость в канатной дороге между Нижним и Бором напоминала о себе достаточно длительное время, и в конце 2007 году компанией «Poma» из Франции был создан грандиозный проект нынешней канатной дороги.

Через 2 года после презентации проекта стартовала подготовка к сборке — иностранным строителям требовалось изготовить металлические опоры весом более 60 тонн и высотой от 7 до 82 метров. К концу 2010 года все детали были изготовлены и доставлены в Нижний Новгород, сразу после этого началось строительство.

Первый и пробный запуск «канатки» в Нижнем состоялся в начале 2012 года, а одним из первых ее пассажиров стали местные чиновники и губернатор Нижегородской области.

В феврале этого же года «канатка» открыла свои двери для пассажиров и стала работать в штатном режиме — перевозить пассажиров с одного берега Волги на другой.

Эксплуатация канатной дороги

Бор — один из крупнейших районных центров Нижегородской области. Расстояние между ним и самим городом напрямую составляет около 4 километров. До постройки канатной дороги у нижегородцев была возможность преодолеть это расстояние только объезжая его по мосту — из-за этого оно увеличивалось до 27 километров. Теперь горожанам удается экономить время, добираясь на работу с помощью канатной дороги, за час с одного берега Волги на другой перебираются около 500 пассажиров.

Однако не стоит забывать о том, что канатная дорога в Нижнем Новгороде является и своеобразной диковинкой для туристов — у каждого из них появилась возможность полюбоваться прекрасными видами Волги и ее берегов с ошеломляюще большой высоты. Для того, чтобы перебраться из Нижнего Новгорода в Бор, пассажиры садятся в комфортные и обустроенные кабины. Они оснащены местами для сидения и окошками для полного обзора природных красот. Время в поездке составляет чуть больше 12 минут, вагончик движется со скоростью около 20 километров в час.

Из окна кабины можно увидеть Печерский монастырь, густые зеленые заросли на берегах Волги, а также полюбоваться ее стремительным течением.

Стоимость проезда на канатной дороге в Нижнем Новгороде

Стоимость проезда в один конец маршрута составляет 100 рублей. Иными словами, туристу, который планирует добраться из Нижнего Новгорода в Бор, а после этого вернуться обратно на исходную точку, потребуется заплатить 200 рублей.

Также для постоянных пассажиров канатной дороги, которым ежедневно требуется пересекать Волгу, действуют абонементы на 10, 20, 30 и 48 поездок по цене от 980 до 4200 рублей. Для студентов, проживающих и обучающихся в Нижнем Новгороде и области, действует льготная программа, по которой эти абонементы можно приобрести практически в два раза дешевле. С подробными описаниями действующих цен можно ознакомиться на официальном сайте объекта.

Безопасность

Зоны посадки и высадки пассажиров на канатной дороге Нижнего Новгорода всегда работают в режиме повышенной безопасности — они загорожены, а двери работают с помощью автоматического механизма. В то время, как вы начинаете заходить в кабину, она замедляет свое движение, позволяя спокойно зайти в нее и сесть поудобнее. Расстояние между платформой посадки/высадки и самой кабинкой — минимальное. Несмотря на то, что высота, на которой находятся кабинки во время поездки, достаточно внушительная, бояться не стоит. Внутри вагончика есть небольшие стенды с информацией о правилах поведения внутри. Также в будущем планируется оснастить кабины средствами связи с береговой охраной.

Как добраться до канатной дороги в Нижнем Новгороде

Платформа посадки на канатную дорогу находится практически в центре города, всего в нескольких автобусных остановках от Нижегородского кремля. Добраться до нее вы можете из практически любой точки города при помощи общественного транспорта. Вам нужно будет сойти на остановке «Сенная» на ул. Максима Горького или Большой Печерской, либо на «Автостанции Сенная». Самый короткий путь будет с улицы Большая Печерская просто двигайтесь вверх по направлению к Волге по улице Сеченова. Вход на канатную дорогу будет сразу же после Нижегородской соборной мечети, справа. Добраться до точки посадки на канатную дорогу в Нижнем Новгороде можно с помощью местных служб такси — Uber или Яндекс. Такси.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде на видео